Termau masnachol rhyngwladol yw Incoterms sydd fel arfer yn ymddangos mewn contractau gwerthu rhyngwladol sy'n diffinio cyfrifoldeb pob rhan o ran cludo a danfon nwyddau. Fe'u defnyddir yn helaeth gan fusnesau ledled y byd ac fe'u cydnabyddir gan wahanol wledydd.
Dyma'r 11 Incoterm cyffredin, a phob un â thelerau a chamau unigryw o drosglwyddo cyfrifoldeb o'r gwerthwr i'r prynwr.
EXW – Ex Works neu Ex-Warehouse: Mae'r gwerthwr yn gyfrifol am bacio'r cynhyrchion a sicrhau bod y nwyddau ar gael. Caiff y cargo ei drosglwyddo i'r prynwr tra bod y nwyddau'n dal i fod ar safle'r gwerthwr. Yna mae'r prynwr yn gyfrifol am allforio, cludo a mewnforio'r cargo i'w gyrchfan.
FCA – Cludwr Rhydd: Mae'r gwerthwr yn gyfrifol am gludo'r cargo i gyrchfan benodol o fewn gwlad y gwerthwr, fel arfer terfynfa gludo. Unwaith y bydd y llwyth wedi cyrraedd y gyrchfan ddynodedig, mae'r llwyth yn cael ei drosglwyddo i'r prynwr, yna rhaid i'r prynwr dalu'r ffioedd cludo nwyddau a chyflawni'r broses fewnforio a danfon. Yn dibynnu ar y lle a enwir, mae'r cargo naill ai'n cael ei allforio gan y gwerthwr neu'r prynwr.
FAS – Rhydd Ochr yn Ochr y Llong: Rhaid i'r gwerthwr reoli'r broses allforio lawn o'r cargo nes bod y nwyddau ochr yn ochr â'r llong neu ddull cludo arall. Unwaith y byddant ochr yn ochr â'r llong, mae'r risg yn cael ei throsglwyddo i'r prynwr. Y prynwr sy'n gyfrifol am lwytho'r cargo ar y llong a ddymunir a chludo'r nwyddau i'w cyrchfan derfynol.
FOB – Am Ddim Ar y Bwrdd: Rhaid i'r gwerthwr reoli'r broses allforio lawn o'r cargo, a llwytho'r cynhyrchion ar y llong. Ar ôl i'r cargo gael ei lwytho'n ddiogel, mae'r cynhyrchion yn cael eu trosglwyddo i'r prynwr. Rhaid i'r prynwr dalu am y costau cludo nwyddau sy'n cludo'r nwyddau i'w cyrchfan ac mae'n gyfrifol am yr holl gostau mewnforio.
CFR – Cost a Chludo Nwyddau: Y gwerthwr sy'n gyfrifol am gludo'r cargo i borthladd y prynwr. Unwaith y bydd y nwyddau wedi cyrraedd y porthladd, mae'r cyfrifoldeb yn trosglwyddo i'r prynwr. Yna rhaid i'r prynwr ddadlwytho'r cargo a mewnforio'r nwyddau i'r wlad gyrchfan, ac yna eu mewnforio a'u danfon i'r gyrchfan derfynol.
CIF – Cost, Yswiriant a Chludo Nwyddau: Mae'r gwerthwr yn gyfrifol am gostau cludo ac yswirio'r cargo i'r porthladd y mae'r prynwr yn gofyn amdano. Unwaith y bydd y nwyddau'n cyrraedd y porthladd, mae cyfrifoldeb y nwyddau'n trosglwyddo i'r prynwr. Yna rhaid i'r prynwr dalu'r costau i ddadlwytho, mewnforio a chyflwyno eu llwyth. Mae CIF yn ei gwneud yn ofynnol i'r gwerthwr brynu yswiriant cludo nwyddau.
CPT – Cludo a Dalwyd i: Rhaid i'r gwerthwr gludo a dadlwytho'r cargo o'r llong yn y man dosbarthu diffiniedig. Unwaith y bydd y nwyddau wedi'u dadlwytho, mae'r cargo yn trosglwyddo i'r prynwr, sydd wedyn yn gyfrifol am fewnforio a chludo'r nwyddau i'r gyrchfan derfynol.
CIP – Cludo ac Yswiriant wedi'i Dalu: Rhaid i'r gwerthwr dalu'r costau i gludo ac yswirio'r cargo i'r man dosbarthu diffiniedig. Mae'r llwyth yn trosglwyddo i'r prynwr ar ôl i'r cargo gael ei ddadlwytho a'i ddosbarthu i'r derfynfa. Ar ôl i'r nwyddau gael eu dadlwytho a'u dosbarthu i'r derfynfa ddiffiniedig, mae'r llwyth yn trosglwyddo i'r prynwr. Rhaid i'r prynwr fewnforio a chyflawni gweddill y broses gludo i symud y nwyddau i'r gyrchfan derfynol. Mae CIP yn ei gwneud yn ofynnol i'r gwerthwr brynu yswiriant cludo nwyddau.
DAP – Wedi'i Ddanfon yn y Lle: Rhaid i'r gwerthwr ddanfon y cargo i'r gyrchfan derfynol, ddiffiniedig. Ar ôl ei ddanfon, mae'r cargo yn cael ei drosglwyddo i'r prynwr. Rhaid i'r prynwr ddadlwytho'r llwyth o'r lori. Mae'r prynwr hefyd yn gyfrifol am ddyletswydd mewnforio, trethi, a chlirio tollau.
DPU – Wedi'i Ddanfon yn y Lle Dadlwytho: Rhaid i'r gwerthwr ddanfon a dadlwytho'r cargo i'r gyrchfan derfynol. Unwaith y bydd y llwyth wedi'i ddadlwytho'n llwyddiannus yn warws y prynwr, mae'r cyfrifoldeb yn trosglwyddo i'r prynwr. Y prynwr sy'n gyfrifol am ddyletswydd mewnforio, trethi a chlirio tollau.
DDP – Delivered Duty Paid: Mae'r gwerthwr yn gyfrifol am ddanfon y cargo i'r gyrchfan derfynol, a thalu'r ddyletswydd fewnforio, trethi, a chlirio tollau. Unwaith y bydd y cargo yn cyrraedd y gyrchfan, mae'r cyfrifoldeb yn trosglwyddo i'r prynwr, y mae'n rhaid iddo dalu'r costau i ddadlwytho'r llwyth. DDP yw'r unig Incoterm sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r gwerthwr dalu'r holl ffioedd dyletswydd.
Pan fyddwch chi'n chwilio am rywun y gellir ymddiried ynddo Anfonwr cludo nwyddau Tsieina i'ch helpu i drefnu'r cargo o Tsieina i'ch gwledydd, TJ China freight co., ltd yw eich partner gorau bob amser!
